从黔西北高原到珠江口岸，一场跨越千里的山海协作正在谱写新时代东西部协作的生动篇章。九年来，广州港集团深入贯彻落实党中央关于区域协调发展的战略部署，以“一盏灯照亮乡村路、一个班培育技能人才、一艘船联通两地情、一条链畅通东西通道”的多面实践，探索出从基础设施建设到智力帮扶，从产业协作到物流通道建设的全方位协作体系，为东西部协作贡献了独具特色的“广州港方案”。
点亮乡村，照亮前行之路
海拔2200多米的威宁县板底乡，是贵州“高原上的高原”。这里居住着彝、苗、回等少数民族群众，曾经因基础设施薄弱制约了发展步伐。
“过去村里没有路灯，晚上出门都得打手电筒，现在好了，广州港集团给我们装上了太阳能路灯，晚上串门、出行都方便多了。”板底乡村民这样评价村里的变化。
光亮工程只是广州港集团帮扶威宁县的一个缩影。自2021年结对帮扶板底乡及曙光村等10个村以来，集团已投入帮扶资金445万元，不仅安装了500多盏太阳能路灯，还修建了7000多米进寨路、入户路和产业路，修建圈舍、公厕等设施70余处。
在帮扶工作中，广州港集团注重“因地制宜”。板底乡拥有国家级非物质文化遗产“撮泰吉”，集团正与当地政府携手推动民俗广场、非遗展厅建设，让古老文化在乡村振兴中焕发新生。
授人以渔，创新帮扶新模式
2017年，广州港集团创新推出“广东技工·广州港班”智力帮扶项目，采用“2+1”培养模式：学生前两年在毕节职院学习理论基础，第三年到广州港进行岗前实习，合格后直接就业。
这一模式打破了传统单纯捐资捐物的帮扶方式，变“输血”为“造血”，从根本上解决了支援对象的就业问题。九年来，“广州港班”已开设9个班，招收300多名学生，投入456万元用于实训教学和奖学金发放，为151名学生提供了稳定的就业岗位。
更令人欣喜的是，这一模式产生了强大的“头雁效应”。广汽、广药、广州地铁等18家企业相继开办同类型订单班70多个，招收学生近3000人，形成了“培养一人、就业一个、致富一家”的辐射效应。
反向飞地，游船的珠江情缘
2022年初，一艘以黔西市化屋村命名的“化屋号”游船在广州珠江启航，成为东西部协作的“反向飞地”新模式。
“化屋号”不仅是文化旅游的载体，更成为黔货出山的桥梁。在游船上举办的黔西市招商引资暨农特产品推介会，促成项目签约金额达3.6亿元。2024年4月，首届贵州牛肉粉文化旅游季在“化屋号”启动，推动贵州生态黄牛走进粤港澳大湾区，当年签署的肉牛供应合作协议金额约4亿元。
开航至今，“化屋号”已航行2500余航次，接待游客超42万人次，实现了“文旅融合、以旅促产、以产兴农”的良性循环。
港铁联运，打通最后一公里
作为港口企业，广州港集团充分发挥自身优势，在贵州成立贵州海铁陆港物流有限公司，打通了贵州至广州的物流大通道。
2017年至2025年6月，累计完成空重联运量近2.7万标准箱，将贵州的电视机、辣椒油、汽车零配件等产品源源不断地运往全国各地乃至海外市场。
2024年，贵州海铁陆港完成空重联运量超3500标准箱，其中重箱运输的产品涵盖了电视机、辣椒油、汽车零配件、茶叶等贵州特色产品。这一物流通道的建立，显著降低了贵州企业的物流成本，为“黔货出山”提供了坚实保障。
九年协作，硕果累累。广州港集团的东西部协作工作已从单点帮扶走向系统赋能，形成了“教育+产业+文化+物流”的多维协作体系。“广东技工·广州港班”荣获职业教育国家级教学成果二等奖，入选全国工会重点工作创新案例；广州港集团荣获广东省和贵州省“脱贫攻坚先进集体”称号。
从点亮乡村的一盏灯，到改变命运的一个班，从连接两地的一艘船，到打通产业的一条链，广州港集团用实际行动诠释了“山海相连，心手相牵”的协作精神！（文 | 港宣 工会办）
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